6月17日，漢哲咨詢(xún)接到通知，在北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司制度體系建設(shè)咨詢(xún)項(xiàng)目的招標(biāo)中正式中標(biāo)，項(xiàng)目隨即開(kāi)展工作，目前，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)多月的努力，項(xiàng)目第一至三階段的工作即將圓滿(mǎn)結(jié)束。

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京地鐵”）前身為北京市地下鐵道總公司，是國(guó)有獨(dú)資的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商，擁有職工三萬(wàn)余人，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的17個(gè)成員之一，第一條線(xiàn)路于1971年1月15日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從而使北京成為中國(guó)大陸第一個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

北京地鐵是中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域起步最早的企業(yè)，經(jīng)過(guò)五十年的積淀，北京地鐵在內(nèi)部管理、線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)、工程管理、安全管理、技術(shù)管理等方面開(kāi)展了大量工作，形成了相對(duì)完備的企業(yè)規(guī)章制度體系，然而，隨著新時(shí)期治理能力現(xiàn)代化目標(biāo)的提出，伴隨著外部環(huán)境與政策的快速變化，以及企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制的調(diào)整，原有規(guī)章制度系統(tǒng)以及規(guī)章制度管理機(jī)制已經(jīng)不能完全適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)運(yùn)營(yíng)與發(fā)展的要求，正是基于這樣的背景，北京地鐵擬選擇一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，按照企業(yè)新時(shí)期的發(fā)展規(guī)劃與治理要求，對(duì)現(xiàn)有制度體系進(jìn)行全面評(píng)估與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，建立具有系統(tǒng)性、整體性、協(xié)調(diào)性的現(xiàn)代企業(yè)制度管理體系。

本次在國(guó)內(nèi)多家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)中，北京地鐵最終選擇與漢哲咨詢(xún)合作，合作內(nèi)容包括：對(duì)北京地鐵規(guī)章制度現(xiàn)狀與制度管理體系進(jìn)行評(píng)估，基于組織分析與對(duì)標(biāo)研究進(jìn)行三級(jí)職能體系建設(shè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行職能體系優(yōu)化、核決權(quán)限體系優(yōu)化、制度體系框架設(shè)計(jì)、制度運(yùn)行管理體系設(shè)計(jì)等工作。同時(shí)，在本項(xiàng)目中還將進(jìn)一步梳理與所屬企業(yè)（分子公司）在制度管理方面的管控關(guān)系，為所屬企業(yè)的制度建設(shè)提供規(guī)范性指引，項(xiàng)目中還將探討建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系、制度體系、流程體系與內(nèi)控體系的有機(jī)融合與協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，最終，通過(guò)規(guī)章制度體系與制度管理體系的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略-組織-制度-流程”的協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，推進(jìn)北京地鐵治理能力現(xiàn)代化建設(shè)再上新臺(tái)階。

作為國(guó)內(nèi)同時(shí)擁有集團(tuán)管控、制度建設(shè)、流程再造與內(nèi)控咨詢(xún)業(yè)務(wù)，在制度咨詢(xún)方面擁有獨(dú)特方法論、技術(shù)專(zhuān)著與大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，漢哲在制度建設(shè)方面累計(jì)服務(wù)企事業(yè)單位三百多家，所服務(wù)企業(yè)的制度體系均處于有效運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于提升企業(yè)管理水平、提高標(biāo)準(zhǔn)化程度、控制經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)揮了重要的作用。

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