一、定義與企業(yè)范圍：
汽車行業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在制造業(yè)中占有很大比重，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用。
在全球汽車市場中，中國市場一枝獨(dú)秀，保持了穩(wěn)定、快速的發(fā)展，自 2009 年成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國之后，已經(jīng)連續(xù)八年蟬聯(lián)世界第一。
漢哲的汽車與客車行業(yè)客戶，主要包括乘用車、客車、零部件三大領(lǐng)域，也包括新能源汽車生產(chǎn)及制造企業(yè)。
二、汽車行業(yè)特點(diǎn)：
近十余年來，隨著工業(yè)技術(shù)水平提高和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，中國正逐漸成為世界汽車制造業(yè)重要地區(qū)，2005-2016 年，我國汽車銷量年復(fù)合增長率高達(dá) 15.47%，汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的比例也由2005 年的 8.59%迅速增至 2015 年的 26.99%。
當(dāng)前的中國汽車市場，呈現(xiàn)以下四個(gè)方面的特點(diǎn)：
（1）乘用車占據(jù)市場主導(dǎo)地位。乘用車的消費(fèi)屬性正在從“可選消費(fèi)”到“剛性消費(fèi)”的轉(zhuǎn)變過程中， 銷量增長的驅(qū)動因素仍然是一二線城市的換購需求和三四線城市的首次購車需求，另外，三四線城市的二次購車需求正在啟動中，這也將成為未來幾年拉動行業(yè)增長的主要驅(qū)動力。數(shù)據(jù)顯示，2016年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，較2015年分別增長14.5％和13.7％。乘用車方面，2016年產(chǎn)銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，較2015年分別增長15.5％和14.9％，其快速增長對于汽車產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度分別達(dá)到92.3％和94.1％。
（2）SUV成為市場中的增量動力。數(shù)據(jù)顯示，2016年乘用車產(chǎn)銷平均增量分別為15.5%和14.0%，但SUV的增量為45.7%和44.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)，suv市場在中國屬于發(fā)展中市場，遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和狀態(tài)。
（3）自主品牌的發(fā)展迅速。在國內(nèi)車市高增長的同時(shí)，2016年自主品牌銷量首次突破1000萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，其中：轎車銷售234萬輛，占轎車銷售總量的19.3%；SUV銷售526.8萬輛，占SUV銷售總量的58.2%。自主品牌還會有較大發(fā)展前景，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)成為當(dāng)務(wù)之急。
（4）新能源汽車步入高速發(fā)展期。2016年，我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，較2015年同期分別增長51.7％和53％，自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域也獲得了超強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢。
目前中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了第二個(gè)增長階段， 市場重心從一線城市向擁有較大發(fā)展?jié)摿Φ亩€城市延伸，目前千人汽車保有量剛剛超過 100 ，發(fā)達(dá)國家500的保有量相差仍然巨大，這意味著中國汽車市場的潛力依然巨大。短期來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)及行業(yè)波動的影響，以及部分城市“雙限”的影響，短期來看，部分品種的銷售具有一定的市場壓力。
三、汽車零部件行業(yè)特點(diǎn)：
汽車整車的零部件數(shù)量眾多，按功能劃分通常分為以下類別：
在過去的二十多年中，大部分整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機(jī)構(gòu)、以整車開發(fā)、整車組裝為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，其對汽車零部件的需求越來越多地依賴外部獨(dú)立的零部件供應(yīng)商，汽車零部件供應(yīng)商逐步獨(dú)立于整車制造企業(yè)，形成了自主、完整的企業(yè)組織。整車制造企業(yè)的全球采購戰(zhàn)略也為國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商提供了新的發(fā)展機(jī)遇。
經(jīng)過多年發(fā)展， 國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從最初主要由整車制造企業(yè)自主配套的縱向一體化發(fā)展模式，逐步演化為日韓和歐美模式并存的發(fā)展態(tài)勢。
得益于汽車整車制造業(yè)的快速發(fā)展，近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度明顯加快。2015 年我國汽車零部件制造業(yè)統(tǒng)計(jì)的 12090 家企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入為 32,117 億元，同比增長 8.29%,這一增長率水平高于整體汽車行業(yè)的增長水平。圍繞著國內(nèi)整車制造企業(yè)配套市場和國際出口市場，目前已形成了西南、華中、珠三角、長三角、京津和東三省六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，成為支撐中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量，同時(shí)也形成了一批優(yōu)勢零部件骨干企業(yè)。這些企業(yè)具備一定的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，具有多車型配套、多市場供給能力，基本保持了與整車制造企業(yè)同步開發(fā)的能力。
四、漢哲解決方案與服務(wù)客戶：
在乘用車整車制造領(lǐng)域，漢哲咨詢先后服務(wù)北汽集團(tuán)、昌河汽車、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、中航愛維克等多家企業(yè).在客車領(lǐng)域，漢哲咨詢是國內(nèi)服務(wù)客車企業(yè)咨詢案例最多的咨詢機(jī)構(gòu)，先后與宇通客車、蘇州金龍客車、上海申龍客車有數(shù)十個(gè)項(xiàng)目的咨詢合作。圍繞新能源汽車、汽車零部件領(lǐng)域，漢哲先后服務(wù)航天新長征、蘇軸股份等企業(yè)十余家。在整個(gè)汽客車領(lǐng)域，漢哲咨詢的服務(wù)內(nèi)容主要圍繞人力資源體系建設(shè)、人才發(fā)展等開展。
